はめあい選択の基礎／寸法公差及びはめあい
- 1.1 常用する穴基準はめあいのTOPへ
- 1.2 常用する穴基準はめあいにおける公差域の相互関係のTOPへ
- 2.1 常用する軸基準はめあいのTOPへ
- 2.2 常用する軸基準はめあいにおける公差域の相互関係のTOPへ
| H6 | H7 | H8 | H9 | 適用部分 | 機能上の分類 | 適用例 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部品を相対的に動かし得る | すき間ばめ | 緩合 | c9 | 特に大きいすき間があってもよいか、又はすき間が必要な動く部分。組立てを容易にするためにすき間を大きくしてよい部分。高温時にも適当なすき間を必要とする部分。 |
機能上大きいすき間が必要な部分。
コストを低下させたい。
|
ピストンリングとリング溝 ゆるい止めピンのはめあい |
||||
| 軽転合 | d9 | d9 | 大きいすき間があってもよいか、あるいはすき間が必要な部分。 | クランクウエブとピン軸受 (側面) 排気弁弁箱とはね受けしゅう動部 ピストンリングとリング溝 |
||||||
| e7 | e8 | e9 | やや大きなすき間があってもよいか、あるいはすき間が必要な動く部分。やや大きなすき間で、潤滑のよい軸受部。高温・高速・高負荷の軸受部 (高度の強制潤滑)。 |
一般の回転又はしゅう動する部分。
普通のはめあい部分。
|
排気弁弁座のはめあい クランク軸用主軸受 一般しゅう動部 |
|||||
| 転合 | f6 | f7 | f7 f8 |
適当なすき間があって運動のできるはめあい(上質のはめあい)。グリース・油潤滑の一般常温軸受部。 | 冷却式排気弁弁箱挿入部 一般的な軸とブシュ リンク装置レバーとブシュ |
|||||
| 精転合 | g5 | g6 | 軽荷重の精密機器の連続回転部分。すき間の小さい運動のできるはめあい (スピコット、位置ぎめ)。精密なしゅう動部分。 | ほとんどガタのない精密な運動が要求される部分。 | リンク装置ピンとレバー キーとキー溝 精密な制御弁棒 |
|||||
| 部品を相対的に動かし得ない | 中間ばめ | 滑合 | h5 | h6 | h7 h8 |
h9 | 潤滑剤を使用すれば手で動かせるはめあい (上質の位置ぎめ)。特に精密なしゅう動部分。重要でない静止部分。 | 部品を損傷しないで分解・組立てできる。 | はめあいの結合力だけでは、力を伝達することができない。 | リムとボスのはめあい 精密な歯車装置の歯車のはめあい |
| 押込 | h5 h6 |
js6 | わずかなしめしろがあってもよい取付部分。使用中互いに動かないようにする高精度の位置ぎめ。木・鉛ハンマで組立・分解のできる程度のはめあい。 | 継手フランジ間のはめあい ガバナウエイとピン 歯車リムとボスのはめあい |
||||||
| 打込 | js5 | k6 | 組立・分解に鉄ハンマ・ハンドプレスを使用する程度のはめあい(部品相互間の回軸防止にはキーなどが必要)。高精度の位置ぎめ。 | 歯車ポンプ軸とケーシングとの固定 リーマボルト |
||||||
| k5 | m6 | 組立・分解については上に同じ。少しのすき間も許されない高精密な位置ぎめ。 | リーマボルト 油圧機器ピストンと軸の固定 継手フランジと軸とのはめあい |
|||||||
| 軽圧入 | m5 | n6 | 組立・分解に相当な力を要するはめあい。高精度の固定取付 (大トルクの伝動にはキーなどが必要)。 | 小さい力ならはめあいの結合力で伝達できる。 | たわみ軸継手と歯車(受動側) 高精度はめ込み 吸入弁、弁案内挿入 |
|||||
| しまりばめ | 圧入 | n5 n6 |
p6 | 組立・分解に大きな力を要するはめあい(大トルクの伝動にはキーなどが必要)。ただし、非鉄部品どうしの場合には圧入力は軽圧入程度となる。鉄と鉄、青銅と銅との標準的圧入固定。 | 部品を損傷しないで分解することは困難。 | 吸入弁、弁案内挿入 歯車と軸との固定 (小トルク) たわみ継手軸と歯車 (駆動側) |
||||
| p5 | r6 | 組立・分解については上に同じ。大寸法の部品では焼ばめ、冷しばめ、強圧入となる。 | 継手と軸 | |||||||
| 強圧入 ・ 焼ばめ ・ 冷しばめ |
||||||||||
| r5 | s6 t6 u6 x6 |
相互にしっかりと固定され、組立には焼ばめ、冷しばめ、強圧入を必要とし分解することのない永久的組立となる。軽合金の場合には圧入程度となる。 |
はめあいの結合力で相当な力を伝達することができる。
|
軸受ブシュのはめ込み固定 | ||||||
| 吸入弁、弁座挿入 継手フランジと軸固定 (大トルク) |
||||||||||
| 駆動歯車リムとボスとの固定 軸受ブシュはめ込固定 |
||||||||||
1.1 常用する穴基準はめあい
1.2 常用する穴基準はめあいにおける公差域の相互関係
2.1 常用する軸基準はめあい
2.2 常用する軸基準はめあいにおける公差域の相互関係
